据研究公司 IHS Markit预测，电动汽车的销量将从2020年的250万辆增长近5倍，到2025年将超过1220万辆，而咨询巨头德勤预测他们将增长12倍以上从2020年到2030年。因此，许多主要芯片供应商准备在未来几年内实现强劲的两位数年度增长（在某些情况下，可能是三位数增长）。
而最近据报道称，意法半导体公司正准备在其位于摩洛哥Bouskoura的工厂为特斯拉开设一条汽车ECU生产线。摩洛哥政府内的工业、贸易和新技术部部长Moulay Hafid Elalamy此前宣布，ST已经赢得了特斯拉的一份合同，生产他所谓的“特斯拉的大脑”。
据新闻网站Medias24表示，ST正计划“很快”举行一场由ST首席执行官Jean-Marc Chery出席的就职典礼。
尽管该报告没有明确表示，Bouskoura生产线可能会成为特斯拉单片组件或多模组的后端生产线(BEOL)。另一份报告称，Bouskoura计划于2021年6月开始使用现有设施为特斯拉进行初步生产。
ST已开始出货带有作为非易失性存储器的相变存储器的汽车MCU（参见 ST 开始向选定客户出货其 Stellar 微控制器）。它在Bouskoura经营一家封装工厂已有 20 多年的历史。
众所周知，特斯拉在Model 3的动力系统中使用STMicro的SiC逆变器。而ST的Bouskoura工厂此前就已经开始为特斯拉生产SiC。意法半导体最近一直在提高其碳化硅(SiC)的能力和产能，预计该行业的需求会不断增长。2019年，公司收购瑞典碳化硅晶圆制造商Norstel AB。此次收购将使意法半导体能够在全球产能受限的情况下控制其部分SiC器件的整个供应链，并为自身定位于重要的增长机会。同年，与Cree签署了价值50亿美元的协议，为ST生产和供应 Wolfspeed 碳化硅晶片。
汽车行业的许多专家认为，意法半导体在摩洛哥制造特斯拉能源是该国的胜利。摩洛哥很早就成功地进入了电动汽车行业。2021年2月，世界知名的摩洛哥科学家和工程师Rachid Yazimi在接受《摩洛哥世界新闻》(Morocco World News)采访时谈到了摩洛哥成为电动汽车和充电站地区先驱的潜力。
鉴于最近几个月汽车公司面临的供应链问题，特斯拉和其他公司可能越来越愿意提前支付，以获得有保证的产量。前段时间，雷诺集团已经宣布和意法半导体将合作，基于意法半导体的宽带隙半导体技术和产品，提高雷诺集团在电动和混合动力汽车应用中的功率性能。
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