2月7日消息，据台湾电子时报2月6日报道，英飞凌日前表示，其Aurix MCU系列处于“全面爬坡模式”，并预计汽车MCU的短缺情况有望在下半年缓解。另外，随着电动汽车和辅助驾驶技术不断发展，客户现在更愿意签署产能预留协议或签署长单以确保半导体供应。原始设备制造商现在“有强烈的倾向”直接采购战略部件并争取更高的库存水平。
英飞凌称，为满足此类需求，公司正在将销售速度提高到每天近100万件（注：通常来说，销售速度 = 销售机会数量×平均客单价×赢单率 / 销售周期）。
2023 财年（即2022年10月1日-2023年9月30日），英飞凌汽车产品的产能已全部预订完毕。该公司指出，由于消费者市场需求前景疲软，它能够将部分MOSFET产能转移到可再生能源和电力基础设施的生产中。
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