明佳达电子——供应【NXP】TDF8546JV 互补四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器
TDF8546JV 是适合汽车电子应用的新一代互补四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器。TDF8546JV 具有高效模式，采用完整的I2C总线控制诊断，包括启动诊断。TDF8546JV可在电源电压低至6 V时工作，因此该放大器适用于启动/停止汽车操作。
TDF8546JV——全新高效原则采用的是可减少开关失真的开关技术。为降低功耗，全新高效原则在所有四个通道上都使用音频信息而并非只是使用前（后）置信号。用于前后相关的音频信号时，功耗比标准BTL少65 %以上。用于前后不相关（延迟）的音频信号时，功耗比标准BTL少35 %以上；使用前（后）置信息时，对于不相关音频信号则少17 %。
TDF8546JV 放大器在基于绝缘硅(SOI)的BCD工艺中采用互补DMOS输出级。DMOS输出级可确保具有完美音质的高功率输出信号。基于SOI的BCD工艺可确保强大的放大器不会发生闩锁，并且四个独立通道之间分离情况良好，每个组件隔离且没有基板电流。
封装：DBS27P
类型：四通道桥接式负载(BTL)音频功率放大器
TDF8546JV——产品规格：
产品类别：音频放大器
类别：AB 类
输出功率：45 W
总谐波失真加噪声： 0.03
封装/外壳：DBS-27
音频 - 负载阻抗：4 欧姆
电源电压 - 最小值：6 V
电源电压 - 最大值：18 V
最低工作温度：- 40℃
最高工作温度：+ 150℃
安装方式：通孔
增益：26 dB
通道数：4 通道
输出电流：250 mA
TDF8546JV——产品特征：
随时停止/启动汽车：发动机启动期间（电池电压低至6 V时）继续运行而无音频干扰
全新的高效模式，具有低开关失真
极端高效模式（使用来自4个通道的信息），与2通道高效模式相比，不相关信号的功耗减少17 %
工作模式为传统（非I2C总线）模式或I²C总线模式（符合3.3 V和5 V标准）
四个硬件可编程I2C总线地址
可以驱动2Ω和4Ω负载
扬声器故障检测
具有负载检测功能的启动诊断：开路、短路、存在；专为关门和振动继电器而滤波
采用高/低电流模式的交流负载（高频扬声器）检测
无音频干扰启动后的增益选择
前后通道的独立可选软静音
可编程增益（26 dB和16 dB），可针对前后通道独立编程
线路驱动器模式支持电池电压低至6 V（16 dB和中心抽头电压0.25 VP）时发动机启动
可编程削波检测：2 %、5 %或10 %
可编程热预警
STB引脚可以使用第二削波检测进行编程/复用
每个通道的削波信息可以分别指向DIAG引脚或STB引脚
DIAG引脚上热故障、削波故障或负载故障信息（负载两端短路或与VP短接或与地短接）的独立使能
可防止接地失效和开路VP（所需的串联电阻最少）
所有放大器输出都具有短路保护功能，可防止与地短接、与电源电压短接以及负载两端（通道独立）短路
所有引脚都具有短路保护功能，可防止与地短接
可防止高结点温度下漏音的温度受控增益降低
可实现7.5 V或6 V最低电池电压操作的可编程低电池电压检测
过压保护（可防止负载突降，最高可达VP = 50 V），在16 V时会启动过压预警
偏移检测
明佳达电子致力于为客户提供高品质的电子元器件和专业的服务。我们拥有丰富的 NXP 产品线库存，包括但不限于供应TDF8546JV放大器，如需了解更多有关NXP产品信息，欢迎联系明佳达电子：
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